王華千高級粉絲LV.52019-9-28 09:15APP發帖
不含蕭余 發表于 2019-09-26 16:05
海寧中部也要發展,市政府搬到西部才能保住西部!蒼南縣龍港鎮一直希望蒼南縣政府搬過去,但縣里下不了決心,結果龍港鎮直接升格為縣級市,蒼南縣依舊是蒼南縣,真的在夢游一樣。
海寧要吸取蒼南縣的教訓,市政府不搬遷到連杭新區或者中部,未來長安區或鹽官區直接走人,措手不及。

一天到晚說分家分家 只要海寧不要像那些市區說的那樣只吃不拉 傻子才想去杭州 崇賢星橋運河那里這么多年不也就那樣
paopaotang 發表于 2019-9-28 08:53
當年還好啦,現在還不如當年,再次被欺負,

是的。現在的人更吃不起苦;在刑具面前,還有幾個人挺得住???
圣◆棋 發表于 2019-9-26 11:33
海寧北如果有,基本不會是小站,因為海寧火車站會外遷,與海寧市區的高鐵站(海寧北)合并,成為新的海寧 ...

醒醒,就乍滬杭,看看市區那個位置,高速下來得走多少路
不含蕭余 發表于 2019-9-26 17:56
機場放桐鄉,把桐鄉高鐵站周邊土地搞成廢地。你這叫什么智商?

杭州第二機場起碼等10年以上,現在蕭山機場在擴建,說明完全沒有飽和
destiny 發表于 2019-9-26 20:20
那你們40萬西片人有本事不要買市區的房子,不要享受市區的教育,醫療,娛樂。你們自己鎮上買買享受享受就足 ...

許村的人確實沒有在市區買房子,投資不算,也沒有享受教育,醫療,娛樂
lingyunyang注冊用戶LV.22019-9-28 10:49APP發帖
現在看海寧西站對于市區及東片人民來說相比桐鄉站的確沒啥優勢,但凡事要以發展的眼光看問題,前途是光明的,再等一年半左右的時間,杭海城際鐵路即將通車,海寧西站的便利性是將迎來質的飛躍。從皮革城站上車,途徑斜橋(可跨),桐九公路,鹽官,觀潮站(預留),周王廟(可跨),桑亭路,長安,到海寧西站大站車5-6站,普通車7-8站即可到達,杭海城際是時速120的快速地鐵,提速能力遠超普通動車組,25-30分鐘內即可到達海寧西。如果你從市區城南坐公交到海寧火車站,差不多也是這個時間。從市區城西開車自駕到桐鄉站還要多點時間和成本。比如到杭州或者杭州以西或以南的地方,海寧西站還比桐鄉站少了那么一段,高鐵票的費用也便宜了。杭海城際初期平均12.5分鐘一班,雖然比不上大城市的地鐵,但比起公交,班次,速度上的優勢仍然是無可比擬的。
lingyunyang注冊用戶LV.22019-9-28 10:50APP發帖
杭海城際的開通,將大大拉近海寧西與市區的心理距離,耗費時間也大大縮短,25分鐘的地鐵車程差不多也就是武林廣場地鐵到九堡或者是江陵路的時間。海寧市區到長安的時間更是有望縮短到20分鐘以內。
lingyunyang注冊用戶LV.22019-9-28 10:50APP發帖
再說說觀潮站,觀潮站規劃選址在建蘇紹高速和杭海城際的交叉處,將和杭海城際實現換乘,從皮革城站到觀潮站的城鐵里程是16公里,僅僅比桐鄉多1公里,皮革城站出發,經過斜橋(可跨),桐九公路,鹽官,到觀潮站,僅僅3/4站車程,而且這段是杭海城際的快速區間,站間距大,能達速120,預計所需運行時間可以壓縮在15分鐘以內,也就相當于從武林廣場坐到杭州東站的時間
政府搬遷回鹽官,海寧中心地區
lingyunyang 發表于 2019-9-28 10:50
杭海城際的開通,將大大拉近海寧西與市區的心理距離,耗費時間也大大縮短,25分鐘的地鐵車程差不多也就是武 ...

海寧市區到長安的時間更是有望縮短到20分鐘以內。————夢醒醒吧!你以為城際列車是直達快車,中途不需要停車的?中途每停一次,就要有個降速、停車時間、提速三個階段,都需要消耗時間的。海昌路站到長安鎮站,20分鐘肯定到不了的!!!
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